16 marzo 2022
di Marco Ponti
- L’obbligo di gare per i trasporti pubblici locali (Tpl) sostanzialmente risale al 1997, ma non ha generato conflitti politici perchè viene di fatto aggirato.
- Primo per il ruolo che giocano gli enti locali contemporaneamente giudici e competitor, ma anche attraverso “trucchi”.
- Dalle ristrutturazioni aziendali all’utilizzo del sistema del lotto unico che disincentiva la concorrenza: cosa non funziona.
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