Autore: Francesco Ramella

4 luglio 2024 di Marco Ponti L’autonomia differenziata proposta dal governo assume di garantire standard uguali per tutte le regioni per alcuni servizi pubblici essenziali (mediante […]

July 3, 2024 by Francesco Ramella Cars are bad. More cars mean more accidents, pollution, climate change and congestion. Less cars are the way to […]

24 giugno 2024 di Marco Ponti In un articolo per il Corriere della Sera che risale al 1914[1], ma che risulta di straordinaria attualità, il […]

Ferrovie: consigli non richiesti da un ferroviere elvetico Un j’accuse senza mezzi termini: è quello che ha lanciato qualche giorno fa Benedikt Weibel, ex presidente delle Ferrovie […]

La riforma delle tariffe autostradali Il sistema attuale è scarsamente competitivo e ha garantito ai gestori elevati profitti. Un’impresa dominante (AspI) che gestisce il 75% […]

Se l’inefficienza ambientale genera inefficienza economica La riduzione di un costo esterno è uno degli elementi che concorrono alla quantificazione dei benefici di un investimento […]

14 giugno 2024 di Marco Ponti Questo articolo per il Corriere della Sera risale al 1914, ma risulta di straordinaria attualità. Denuncia come un risultato […]

3 giugno 2024 di Marco Ponti Delle quattro aree che risultano le più caratterizzanti per le politiche del settore, nell’articolo precedente abbiamo trattato le liberalizzazioni, […]

12 giugno 2024 Intervista a Francesco Ramella

29 maggio 2024 di Marco Ponti Nei trasporti europei dominano quelli stradali, che servono circa l’80% della domanda sia merci che passeggeri, e questo nonostante […]

20 maggio 2024 di Marco Ponti Perché vent’anni? Perché è circa il tempo trascorso dal primo “Libro bianco” europeo sulle politiche del settore. Considereremo per […]

13 maggio 2024 di Marco Ponti L’attuale sistema autostradale è per parere quasi unanime un disastro, frutto di decisioni contraddittorie dei molti governi che lo […]

May, 1, 2024 by Francesco Ramella The European Court of Human Rights found the Swiss government guilty for not doing enough to protect the Swiss from climate change […]

26 aprile 2024 di Carlo Canepa Il 24 aprile, ospite di due programmi su Rai 1 condotti da Bruno Vespa, il leader della Lega Matteo […]

22 aprile 2024 di Francesco Ramella Come spesso accade, il confronto pubblico sulla costruzione del Ponte sullo Stretto di Messina sembra oscillare tra due opposti […]

22 aprile 2024 di Marco Ponti Aspetti generali dell’analisi ufficiale L’analisi originale è molto datata (2012), ma appare aggiornata in modo sostanziale nel 2023, e […]

15 aprile 2024 di Marco Ponti Da un articolo di Carlo Di Foggia sul Fatto, e dal capitolo IV-4 dell’Allegato al DEF 2024 emerge che […]

10 aprile 2024 di Carlo Di Foggia Economicamente è un danno per la collettività, ma grazie a una verosimile sottostima dei costi e a una […]

9 aprile 2024 di Davide Leo Il ministro Salvini parla di 60 miliardi di euro, ma secondo altri la cifra corretta sta tra i 35 […]

8 aprile 2024 di Francesco Ramella Arriva la valutazione costi benefici per il Ponte sullo Stretto di Messina, dopo che la decisione di costruire l’opera […]

La simulazione che qui si presenta fa parte di un programma di ricerca congiunto tra BRT, il Politecnico di Milano, e META Srl, per sondare […]

4 aprile 2024 Intervista a Marco Ponti

29 marzo 2024 di Marco Ponti La questione C’è un tema che tormenta da sempre chi si serve dell’analisi costi-benefici (ACB). Questo metodo è notoriamente […]

26 marzo 2024 di Marco Ponti Le guerre in corso tra Ucraina e Russia, e tra Israele e palestinesi hanno delle origini in qualche misura […]

26 marzo 2024 di Francesco Ramella La costruzione dei trafori ferroviari di base in Svizzera è pressoché unanimemente giudicata un successo. A conti fatti però […]

21 marzo 2024 di Marco Ponti Una buona teoria economica per essere tale deve essere come il gatto del presidente Mao: non importa che colore […]

Merci in treno: sussidi privati e costi pubblici Intervistato dalla rivista di settore railfreight.com, Giuseppe Rizzi, direttore generale di Fermerci non ha usato mezze parole: […]

7 marzo 2024 di Paolo Beria, Marco Ponti, Francesco Ramella Il convegno annuale Politecnico – BRT, giunto alla sua seconda edizione, ha messo in luce […]

March 6, 2024 by Francesco Ramella Is there an air pollution emergency in Northern Italy? That’s what you might have thought if you had read […]

di Marco Ponti Gli eventi di politica dei trasporti emersi nel 2023 si presentano variegati. A livello macroeconomico, l’accordo con l’Europa sul debito e la […]

2 marzo 2024 di Francesco Ramella Scampato pericolo? C’è chi parla di sconfitta per Roma ma sembra non avvedersi della vittoria per i contribuenti italiani. […]

26 febbraio 2024 di Francesco Ramella Il cielo di Lombardia è così bello quando è bello. Negli ultimi giorni non si può certo dire che […]

1 marzo 2024 di Marco Ponti Una sintesi del convegno tenuto nella sede di ACI Milano il 7 febbraio potrebbe suonare così: gli automobilisti vogliono […]

23 febbraio 2024 Intervista a Francesco Ramella

di Francesco Ramella L’estensione del limite di velocità di 30 km/h a gran parte della rete stradale della città di Bologna ha suscitato un aspro […]

Per i trasporti, governare e regolare i mercati che non funzionano, non pianificare inutili e costose infrastrutture: questa potrebbe essere la sintesi del libro. Il […]

9 febbraio 2024 Intervista a Francesco Ramella

30 gennaio 2024 Intervista a Marco Ponti

27 gennaio 2024 Intervento di Francesco Ramella alla VIII edizione del Festival della cultura della libertà

18 gennaio 2024 di Marco Ponti In Europa la più significativa spinta all’innovazione dei veicoli stradali è avvenuta per ragioni ambientali: dal 2035 in poi […]

22 gennaio 2024 di Marco Ponti Anche sulla questione dei 30km all’ora in città è meglio fare i conti che affidarsi all’ideologia pro-auto, anti-auto. E […]

January 17, 2024 by Francesco RamellaSurface and satellites measurements agree: 2023 has been the warmest year on record at 1.43°C above the preindustrial level and […]

16 gennaio 2024 di Francesco Ramella Reddito pro-capite e popolazione sono le due variabili più importanti nel determinare il livello complessivo di mobilità di un […]

15 gennaio 2024 di Marco Ponti Sono entrambi prodotti umani, ed entrambi lontani dagli schemi ideali di perfezione sostenuti da un paio di secoli a […]

10 gennaio 2024 Intervista a Marco Ponti

10 gennaio 2024 intervista a Marco Ponti Si è chiuso un anno complicato: l’avvio di molti lavori in co-finanziamento PNRR, il consolidamento di traffici, dei […]

9 gennaio 2024 di Marco Ponti ATM costava ai contribuenti circa un milione di Euro al giorno, adesso si avvia a costarne due. I dati […]

4 gennaio 2024 di Marco Ponti Il Pnrr dovrebbe far crescere il Pil e quindi migliorare il rapporto tra deficit e Pil, formula indiscussa della […]

20 dicembre 2023 di Carlo Canepa Da settimane, per difendere la costruzione del ponte sullo Stretto di Messina, il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti […]

19 dicembre 2023 di Francesco Ramella La valutazione dell’opera arriva dopo la decisione politica L’analisi costi-benefici della Tav non lo aveva convinto. E, nello scorso maggio, […]

11 dicembre 2023 Intervista a Marco Ponti

7 dicembre 2023 di Marco Ponti Un po’ di storia del problema: il servizio nasce quando avevano la macchina solo pochi ricchi. E solo pochi […]

December 6, 2023 di Francesco Ramella Cars and trucks are polluting, dangerous, generate congestion and consume a lot of energy. Trains are clean, safe and […]

1 dicembre 2023 Francesco Ramella a confronto con Andrea Giuricin

26 Novembre 2023 Intervista a Francesco Ramella

22 novembre 2023 La notizia, praticamente introvabile, è che il sottosegretario ai trasporti Tullio Ferrante, rispondendo a una interrogazione dell’onorevole De Micheli, già ministra dei […]

21 novembre 2023 di Marco Ponti Chi si preoccupa per i servizi pubblici contro lo scambio politico tra lavoratori nei servizi e voti passa per […]

Prefazione di Roberto Perotti al volume di Marco Ponti “Per una politica dei trasporti“ Lo confesso: sono un pendolare. Da venti anni prendo il treno […]

2 novembre 2023 di Marco Ponti La crescita del prodotto interno lordo è senza dubbio un obiettivo prioritario per l’Italia, sia per la sua stasi […]

27 ottobre 2023 di Marco Ponti Tra le autorità preposte alla regolazione delle attività economiche non esposte alla concorrenza (per essere dei “monopoli naturali”, quali […]

26 Ottobre 2023 di Marco Ponti Il ministro dei trasporti Salvini è in carica da un anno circa, ed è anche vice-premier di Giorgia Meloni, […]

18 ottobre 2023 di Marco Ponti Il governo sembra abbia molto bisogno di soldi, la prossima legge finanziaria si presenta in salita, con previsioni molto […]

17 ottobre 2023 di Marco Ponti C’è un nesso tra sicurezza e concorrenza? A vedere il famoso film di Ken Loach sui ferrovieri delle manutenzioni […]

10 ottobre 2023 di Francesco Ramella Negli ultimi quarant’anni le emissioni mondiali di anidride carbonica sono quasi raddoppiate. Quasi tutto l’aumento è avvenuto in Asia. […]

9 ottobre 2023 di Francesco Ramella Area B non funziona? Il provvedimento adottato dall’amministrazione di Milano vieta l’ingresso in città ai veicoli non conformi ai […]

September 20, 2023 di Francesco Ramella The world is warming up and now “boiling”, according to the new definition by UN Secretary-General António Guterres. Yet, […]

9 settembre 2023 di Francesco Ramella Una toppa, per una volta, non peggiore del buco. Così possiamo valutare il decreto del Governo che posticipa al […]

22 settembre 2023 di Marco Ponti Stanno emergendo una serie di gravi deficienze nella gestione della sicurezza per le manutenzioni ferroviarie, sia sul versante delle […]

29 agosto 2023 di Marco Ponti La prima osservazione da fare è che, se si considera l’inflazione, in termini reali non si registrano aumenti straordinari […]

17 agosto 2023 di Luca Bianco Lo accusano di “scippare” soldi al Sud destinandoli alle infrastrutture del suo Nord, facendolo piombare nell’incubo di essere identificato […]

4 agosto 2023 di Francesco Ramella Tra “negazionisti” che sostengono il problema non esista e catastrofisti che rinunciano ad avere figli per evitare loro un […]

3 agosto 2023 Secondo il Centro studi “Bridges Research”, il Ponte sullo Stretto, se costruito nell’attuale scenario, presenterebbe un saldo negativo di 3,6 miliardi di […]

1 agosto 2023 di Marco Ponti Nell’articolo su Domani del 28 luglio dedicato al rinvio della tratta alta velocità ferroviaria Roma-Pescara, Stefano Iannacone ricorda che: […]

1 Agosto 2023 di Marco Ponti L’andamento positivo del Pil, in cui hanno avuto un ruolo gli interventi eccezionali legate alla crisi Covid, sembra suggerire che […]

1 agosto 2023 di Christian Benna Il ponte sullo Stretto di Messina? «Rimandato» con riserva. Il suo impatto economico non giustifica la spesa (11 miliardi), ma […]

31 luglio 2023 di Maria Scopece Il ponte sullo Stretto di Messina farebbe perdere al nostro paese 3,6 miliardi. A questo risultato è arrivato il Discussion paper […]

31 luglio 2023 di Carlo Di Foggia Il livello della squadra che Giorgia Meloni ha portato al governo è di per sé deludente, per questo […]

27 luglio 2023 di Francesco Ramella “Senza precedenti”. Spesso e volentieri la narrazione odierna degli eventi estremi contiene questa dizione. Nella maggior parte dei casi […]

23 luglio 2023 di Oscar Giannino Se digitate su Google “ritardo opere pubbliche”, i risultati ammontano a tre milioni e duecentotrentramila. Ma l’Italia di questo decennale problema […]

20 luglio 2023 di Marco Ponti Prosegui la lettura su Domani

18 luglio 2023 di Francesco Ramella Forse per il Ponte sullo Stretto è la volta buona(?). Il  ministro delle Infrastrutture, Matteo Salvini, sembra determinato a […]

July 14, 2023 di Francesco Ramella La Niña has gone, and El Niño is back. They are natural phenomena originating in the Pacific Ocean and […]

10 luglio 2023 di Marco Ponti Prosegui la lettura su Domani

1 giugno 2023 di Marco Ponti e Francesco Ramella Come si aggira la legge sulla concorrenza Una recentissima informativa dell’assessore lombardo alla mobilità sancisce ufficialmente […]

1 giugno 2023 di Marco Ponti Il dibattito sullo “spoil system” (cioè l’occupazione delle cariche pubbliche da parte dei un nuovo governo con persone di […]

22 maggio 2023 di Francesco Ramella Prima molti mesi di siccità e ora un’alluvione con intere città sommerse dall’acqua, tredici morti e tredicimila evacuati. Abbiamo […]

12 maggio 2023 Intervista di Carlo Di Foggia a Francesco Ramella “E’ tutto surreale, come d’altronde tutta la storia di questa opera”. Francesco Ramella, ingegnere […]

10 maggio 2023 di Francesco Ramella Slower is safer. In 1973, Pierre Messmer, the then French prime minister imposed a 120 km/h speed limit on […]

18 aprile 2023 di Marco Ponti Domanda solo apparentemente stupida: non è affatto come chiedere quanti sono i sette nani o di che colore è […]

12 aprile 2023 di Francesco Ramella The bridge between Sicily and the Italian mainland is probably the longest living project in the world. According to […]

12 aprile 2023 di Francesco Ramella Contrordine compagni! Il messaggio arriva da Parigi dove la sindaca ha promosso un referendum sul rinnovo delle licenze ai […]

30 marzo 2023 di Marco Ponti Autostrade e viabilità ordinaria: un modello organico. Esistono elementi tecnici di assoluta rilevanza per valutare come indifendibile il modello […]

27 marzo 2023 di Francesco Ramella Non sarebbe altamente desiderabile che tutti avessimo un lavoro sotto casa e potessimo trovare nel raggio di poche centinaia […]

Come trovare sempre parcheggio e pagare meno tasse Nel Piano generale del traffico urbano di Milano è contemplata l’ipotesi di far pagare la sosta anche […]

Un grande piano ferroviario per la Lombardia?  La politica di riequilibrio modale perseguita dalla Unione Europea e dei singoli Paesi da più decenni non ha […]

1° Rapporto annuale sullo stato dei trasporti in Italia BRT onlus è nata un paio di anni fa con l’obiettivo di realizzare e stimolare la […]

Trasporto merci: il treno è nudo? La politica di riequilibrio modale perseguita dalla Unione Europea e dei singoli Paesi da più decenni non ha portato […]

L’importanza delle analisi finanziarie Le infrastrutture possono essere pagate dagli utenti, o dai contribuenti con le tasse, in tutto o in parte. La teoria economica […]

Segnali negativi per il Sud Al Mezzogiorno il PNRR destina la maggior parte delle risorse per i trasporti a grandi e costosissime infrastrutture ferroviarie di […]

Un altro governo se ne va: nulla cambia per i trasporti Nell’elenco delle cose non fatte e che si dovevano fare non si sa proprio […]

ACB necessaria ma non sufficiente L’analisi costi-benefici (ACB) misura le variazioni di benessere (di famiglie, imprese, Stato, collettività) generate da un investimento.Nel caso dei progetti […]

Emissioni dei viaggi in aereo: se Zoom è più importante del treno Che l’aviazione sia una grossa fonte di emissioni climalteranti e che il suo […]

Qualche conto per il Ponte forse sarebbe utile Il Ministero dei Trasporti nel 2021 ha prodotto uno studio molto articolato e approfondito, su tre alternative […]

2 marzo 2023 di Marco Ponti Il Governo Draghi Nell’elenco delle cose non fatte dal Governo Draghi e che a giudizio di chi scrive si […]

23 febbraio 2023 di Francesco Ramella This time is not about the size, shape and texture of peas or plums. It’s about one of the […]

23 febbraio 2023 di Francesco Ramella Negli ultimi decenni, oltre alla forte riduzione degli inquinanti atmosferici del trasporto stradale, notevoli progressi sono stati conseguiti anche […]

16 febbraio 2023 di Francesco Ramella Un quarto di secolo fa C. Gerondeau scriveva nel suo volume “Trasporti in Europa” (circolato in Italia a livello […]

30 gennaio 2023 di Francesco Ramella È trascorso un quarto di secolo da quando, nel mese di dicembre del 1997, venne approvato il decreto legislativo […]

23 gennaio 2023 di Marco Ponti e Giorgio Ragazzi Quando proposero di costruire un tunnel sotto la Manica che collegasse Francia ed Inghilterra, la Thatcher […]

19 gennaio 2023 di Marco Ponti Accise e pedaggi hanno contenuti molto diversi, pur collaborando ad accelerare l’inflazione In termini reali, cioè al netto dell’inflazione […]

17 gennaio 2023 di Francesco Ramella Su Twitter è esplosa la felicità di Marco Mazzei, il consigliere comunale di Milano promotore dell’ordine del giorno approvato […]

10 gennaio 2023 di Francesco Ramella Appartengono a “Ultima generazione”, un nome che è davvero tutto un programma, gli attivisti che la scorsa settimana hanno […]

8 gennaio 2023 di Marco Ponti Prosegui la lettura su Domani

BRT onlus è nata un paio di anni fa con l’obiettivo di realizzare e stimolare la ricerca economica sui trasporti. Questo è il primo Rapporto […]

Nel mese di novembre dello scorso anno è stato pubblicato lo studio di fattibilità tecnico-economica del potenziamento della linea ferroviaria Roma – Pescara. I dati […]

12 dicembre 2022 di Marco Ponti Prosegui la lettura su Domani

6 dicembre 2022 di Marco Ponti Prosegui la lettura su Domani

25 novembre 2022 di Francesco Ramella Sul Foglio di ieri Luciano Capone plaude alla decisione del Governo di ridurre lo sconto delle accise su benzina […]

18 novembre 2022 di Marco Ponti Prosegui la lettura su Domani

7 novembre 2022 di Francesco Ramella Le auto sono ingombranti, pericolose per chi le usa e, soprattutto, per chi da pedone e ciclista condivide lo […]

Ottobre 2022 di Marco Ponti Una legge per la concorrenza con modesti miglioramenti Nell’elenco delle cose non fatte e che si dovevano fare ci sono […]

28 ottobre 2022 di Marco Ponti Il ponte di Messina è il progetto che Salvini ha dichiarato di voler realizzare prima ancora di diventare ministro […]

27 ottobre 2022 di Marco Ponti Perché è importante quanto pagano gli utenti e quanto lo Stato Nelle valutazioni delle scelte di investimento pubblico c’è […]

24 ottobre 2022 di Marco Ponti Assumiamo che il governo Meloni sia una destra di tipo europeo, cioè un centrodestra liberale, non un festival di […]

12 ottobre 2022 di Francesco Ramella Subissato dalle critiche, alla fine il sindaco di Milano è sbottato. Come racconta Mitomorrow, a margine di un evento […]

6 ottobre 2022 di Marco Ponti Premessa Il problema della valutazione delle infrastrutture rimane molto rilevante, anche perché è assai probabile che l’erronea metodologia impiegata […]

30 settembre 2022 Intervista a Marco Ponti Partiamo con i nuovi provvedimenti previsti per Area B.   «Sono scettico sull’atteggiamento adottato dall’Amministrazione».  Per quale motivo?  «Credo […]

16 settembre 2022 di Marco Ponti La nuova legge sulla concorrenza sembra abbastanza conservatrice, modificando poco i meccanismi che fino ad ora hanno ingessato il […]

12 settembre 2022 di Francesco Ramella “Un successo clamoroso: traffico e smog diminuiti drasticamente”: così titolava a metà luglio Greenme, il “magazine #green più letto […]

11 settembre 2022 di Marco Ponti È in generale più efficiente ed anche più giusto far pagare agli inquinatori, piuttosto che sussidiare con i soldi […]

9 settembre 2022 di Marco Ponti Si è visto in un articolo precedente il quadro complessivo, assai discutibile, delle scelte infrastrutturali del PNRR. Si puntano […]

5 settembre 2022 di Francesco Ramella Distinti e distanti su quasi ogni altro tema della campagna elettorale, gli schieramenti che si confrontano alle elezioni sembrano […]

25 agosto 2022 di Marco Ponti Innanzitutto, perché da subito han dichiarato di non esserlo (“Né di destra, né di sinistra”). Dichiarazione pesante, per un […]

19 agosto 2022 di Marco Ponti Questo è emerso in modo abbastanza clamoroso nelle scelte del PNRR, ed è stato pienamente confermato nell’addendum “infrastrutture” al […]

18 agosto 2022 di Marco Ponti Il tormentone del ponte sullo stretto di Messina sembra infinito, e val la pena di riprendere innanzitutto alcuni fatti tecnici non […]

27 luglio 2022 di Marco Ponti La tecnologia dei droni sta aprendo nuove frontiere. L’applicazione pratica al trasporto di persone sembra imminente, sotto forma di […]

18 luglio 2022 di Francesco Ramella Dalle tv alle facciate, dal verde al risparmio idrico, dalle terme alle vacanze, dai trasporti pubblici alla benzina, fino […]

15 luglio 2022 di Marco Ponti Due infrastrutture importanti per la regione Abruzzo sono oggetto attualmente di importanti decisioni pubbliche: sono l’Autostrada dei Parchi (A24 […]

18 luglio 2022 di Giorgio Ragazzi Nell’ultimo Def (Documento di Economia e Finanza) il ministero delle Infrastrutture indica progetti prioritari per 147 miliardi per le […]

Nello scorso mese di novembre è stato pubblicato lo studio di fattibilità tecnico-economica del raddoppio della tratta ferroviaria PM228-Castelplanio nel quadro del potenziamento infrastrutturale della […]

7 luglio 2022 di Marco Ponti Vi ricordate le stelle dei 5 Stelle? Quasi nessuno se ne ricorda più, ma una era “No alla TAV”. […]

20 giugno 2022 di Francesco Ramella “All you can travel”. Si potrebbe ribattezzare così la nuova formula promossa dal Governo tedesco per i trasporti collettivi. […]

14 giugno 2022 di Francesco Ramella L’Europarlamento ha detto stop. Dal 2035 non potranno più essere venduti nella Unione Europea veicoli alimentati a benzina, gasolio […]

Greenweek, Festival della green economy Università di Parma, 10 giugno 2022

8 giugno 2022 di Paolo Beria e Andrea Debernardi Perché un progetto di tramvia del costo di 200-300 milioni deve passare il vaglio delle valutazioni […]

9 giugno 2022 di Marco Ponti L’addendum “infrastrutture” al DEF di quest’anno sembra introdurre delle novità: riportiamo qui le dichiarazioni del Ministro che lo accompagnano: […]

31 maggio 2022 di Francesco Ramella Il calendario è fissato. Dopo un rinvio a causa della pandemia, dal prossimo primo ottobre entreranno in vigore i […]

20 maggio 2022 di Francesco Ramella Valutazioni del 2019 e del 2022 Nei primi mesi del 2019 vennero rese pubbliche le analisi costi-benefici di alcune […]

23 maggio 2022 di Francesco Ramella Dopo un lungo confronto che ha visto contrapposte l’Italia e la Commissione europea, è arrivata la sentenza della Corte […]

Ridurre le emissioni dei trasporti: agire sulla domanda e/o sulla tecnologia? Si legge nel terzo volume del sesto rapporto di valutazione dell’IPCC che per raggiungere gli […]

12 maggio 2022 di Francesco Ramella È stato di recente pubblicato lo studio di fattibilità tecnico-economica della nuova linea con caratteristiche di Alta Velocità Salerno […]

13 maggio 2022 Intervista a Francesco Ramella ROMA – Il Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza è forse il più grande progetto politico economico degli […]

10 maggio 2022 di Marco Ponti Le infrastrutture, essendo “monopoli naturali”, è più efficiente siano pagate con soldi pubblici piuttosto che dagli utenti, per ragioni […]

3 maggio 2022 di Francesco Ramella Nello scorso mese di febbraio la Camera ha approvato, quasi alla unanimità, due modifiche agli articoli 9 e 41 […]

28 aprile 2022 di Francesco Ramella Nel breve periodo la riduzione delle emissioni di gas serra del trasporto stradale spostando una parte della domanda sulla […]

25 aprile 2022 di Marco Ponti Il Pnrr destina la massima parte delle risorse alle infrastrutture per le lunghe distanze che servono pochissimo a chi si deve […]

Ferrovie: nessuno le può giudicare Per la prima volta, nel 2019, con la costituzione all’interno della Struttura di Missione dell’allora MIT di un “Gruppo di […]

Concorrenza: bene comune che non piace a nessuno La legge sulla concorrenza, dopo esser stata rimandata per anni dai governi precedenti, è stata rinviata almeno […]

È stato di recente pubblicato lo studio di fattibilità tecnico-economica della nuova linea con caratteristiche di Alta Velocità Salerno – Reggio Calabria e interventi sulla […]

di Paolo Beria La presente nota è stata preparata come contributo scritto al Dibattito Pubblico sulla linea AV Salerno-Reggio Calabria relativo al lotto 1a Battipaglia […]

11 aprile 2022 di Francesco Ramella Diceva Giulio Andreotti che esistono due tipi di pazzi: quelli che si credono Napoleone e quelli che vogliono risanare […]

11 aprile 2022 di Marco Ponti  Le autostrade a pedaggio sono oggi funzionalmente identiche a molti segmenti della viabilità ordinaria (superstrade, autostrade non a pedaggio). […]

11 aprile 2022 di Giorgio Ragazzi La relazione delle Ferrovie dello Stato per l’anno 2021, pubblicata in forma sintetica, indica un miglioramento nel risultato netto […]

5 Aprile 2022 di Marco Ponti Gloriosa fu la vittoria del duo Milano-Cortina per le prossime olimpiadi invernali, in cui la concorrente Stoccolma, nota città […]

di Marco Ponti La scelta dello stato di pagare al concessionario controllato dai Benetton una somma ingentissima (9,1 miliardi) di “buonuscita”, a fronte di comportamenti inaccettabili, è […]

21 marzo 2022 di Francesco Ramella Sale il prezzo dei carburanti e i Governi europei corrono ai ripari riducendo o rimodulando la tassazione. È un […]

16 marzo 2022 di Marco Ponti L’obbligo di gare per i trasporti pubblici locali (Tpl) sostanzialmente risale al 1997, ma non ha generato conflitti politici perchè […]

10 marzo 2022 di Marco Ponti L’anniversario di “mani pulite”, che scosse una parte dell’opinione pubblica italiana (quella onesta) trent’anni fa, trova la situazione del […]

8 marzo 2022 di Marco Ponti Al momento dello scrivere, nulla è possibile sapere sugli impatti politici ed economici di questa guerra criminale, di un […]

27 febbraio 2022 di Francesco Ramella Avanti tutta con le rinnovabili. Avremo così un doppio dividendo: salveremo il clima, priveremo di risorse preziose un regime […]

Università di Parma, 15 marzo 2022

22 febbraio 2022 di Francesco Ramella Meno entrate e più spese. Il processo di sostituzione a tappe forzate del parco veicolare da termico a elettrico […]

In Italia, come in altri Paesi, le decisioni in merito alla realizzazione di investimenti infrastrutturali, vengono abitualmente adottate sulla base di criteri esclusivamente politici in […]

L’Europa e il clima: si può dare di più L’Europa ha assunto l’obiettivo di azzerare le emissioni che causano il cambiamento climatico (GHG, principalmente il […]

8 febbraio 2022 di Paolo Beria Il treno non può arrivare dappertutto Il Pnrr prevede miliardi di investimenti su ferrovie locali e turistiche. Come sempre […]

7 febbraio 2022 di Francesco Ramella Vietare il trasporto aereo sulle brevi distanze per contrastare il cambiamento climatico? Al Ministero della mobilità e dei trasporti […]

6 febbraio 2022 di Francesco Ramella Nonostante l’assenza, a causa dei contagi Covid, del 10 per cento dei dipendenti, solo poche corse di Atac sono state […]

26 gennaio 2022 di Marco Ponti I trasporti sono un settore efficace per ridistribuire il reddito? Una mobilità non discriminante è essenziale per accedere sia […]

25 gennaio 2022 di Marco Ponti Le caratteristiche della mobilità stanno cambiando, e il cambiamento accelererà. Vediamone i principali fattori. Innanzitutto cambierà la domanda di […]

14 gennaio 2022 di Francesco Ramella  I grandi eventi, come le grandi opere, spesso comportano costi più alti e benefici più limitati rispetto a quelli […]

Università Bocconi, 16 dicembre 2021

5 gennaio 2022 di Marco Ponti Una recente sentenza della Corte costituzionale stabilisce che i concessionari autostradali e quelli che gestiscono reti (energia, acqua e […]

23 dicembre 2021 di Marco Ponti Le frecce rosse di Trenitalia arriveranno fino a Parigi da Milano, passando per il Frejus e mettendoci circa sette […]

22 dicembre 2021 di Alfredo Drufuca, Paolo Beria e Francesco Ramella L’ampia diffusione dei dehors di bar e ristoranti che si è registrata nelle nostre […]

15 dicembre 2021 di Marco Ponti e Francesco Ramella Il ministero non ha mai analizzato gli impatti sociali delle opere infrastrutturali più importanti. Scoprirebbe che […]

6 dicembre 2021 di Marco Ponti La situazione del Pnrr nel campo delle infrastrutture di trasporto è paradossale: per ragioni principalmente ambientali, il piano finanzia […]

Controcorrente Se a sinistra si applaude, a destra si fischia. E viceversa. In tempi normali è la regola del confronto politico. Da quasi un anno […]

Dopo un breve intermezzo di pochi mesi a cavallo del 2018 e del 2019 che vide il tema della valutazione degli investimenti in infrastrutture ritagliarsi […]

1 dicembre 2021 di Marco Ponti e Francesco Ramella A preventivo, il costo totale del progetto è stimato dal ministero tra i 22 e i 27 […]

22 novembre 2021 di Francesco Ramella Un piccolo passo nella giusta direzione. Così si potrebbe sintetizzare l’esito della COP26 tenutasi nelle prime due settimane di […]

23 novembre 2021 di Marco Ponti In generale, è una buona regola che chi genera costi alla collettività li paghi. Tutti e solo quelli. Di […]

Il primo tentativo di analisi sistematiche e comparative di progetti di trasporto – per un importo totale di circa 27 miliardi di investimenti – è […]

Questo libro parla di trasporti, dalle origini agli sviluppi più recenti e a quelli prevedibili. Spiega come funzionano le principali tecnologie (in modo molto semplificato), […]

16 novembre 2021 di Marco Ponti In un articolo precedente si è accennato ad alcune peculiarità della regolazione economica dei trasporti, e ci si è soffermati sul […]

29 ottobre 2021 di Francesco Ramella Pochi giorni dopo essere stato insignito del premio Nobel per la fisica, Giorgio Parisi è intervenuto alla riunione parlamentare […]

21 ottobre 2021 di Marco Ponti Quando serve un’autorità indipendente Non tutti i segmenti del settore trasporti postulano una regolazione economica specifica: la produzione e […]

Le Ferrovie dello Stato italiane sotto la lente della finanza pubblica: una ricerca che non ha precedenti e che parte dal secondo dopoguerra per arrivare […]

Le grandi opere monumentali rappresentano da sempre un simbolo fisico del potere, dalla Piramide di Cheope alla reggia di Versailles, dalle cattedrali all’architettura nazifascista. In […]

Questo è un libro di economia pubblica, e questa disciplina, come tutta l’economia, rimane una “scienza sociale”, non una scienza esatta. È cioè piena di […]

I politici, anche onesti, vogliono almeno essere rieletti. Cercano quindi di spendere il più possibile e in tutti i modi possibili. E, se possibile, in […]

Il settore dei trasporti è caratterizzato da un intervento e da una spesa pubblica rilevanti. La necessità dell’intervento dello Stato in tale ambito è generalmente […]

Nel lontano 2001 la Commissione Europea pubblicava il “Libro Bianco dei Trasporti”. Nella prefazione di quel documento di indirizzo della politica dei trasporti a scala […]

19 miliardi di sussidi dannosi per l’ambiente. Da tagliare. La stima è del Ministero dell’Ambiente che da alcuni anni pubblica un catalogo degli interventi pubblici […]

30 settembre 2021 Intervista a Francesco Ramella L’attivista climatica Greta Thunberg è il pezzo forte delle giornate milanesi della pre conferenza sul clima di novembre […]

10 settembre 2021 di Marco Ponti Il “cambio modale” nei progetti del ministero La strategia che il ministro dei Trasporti sostiene, in ogni sede, per […]

14 giugno 2021 di Marco Ponti Opere senza valutazione Sul tema delle scelte infrastrutturali del Piano nazionale di ripresa e resilienza avevamo già segnalato l’assenza di ogni […]

Sappiamo che ogni tonnellata di anidride carbonica e degli altri gas climalteranti che immettiamo in atmosfera provoca un danno netto. A quanto ammonta tale costo?

16 marzo 2021 di Francesco Ramella   La sospensione precauzionale della vaccinazione decisa nella giornata di martedì dalle autorità responsabili di numerosi Paesi europei non […]

20 febbraio 2021 di Francesco Ramella Identità di Kaya. È il nome che gli studiosi hanno attribuito alla formula che permette di esprimere il livello […]

10 febbraio 2021 di Francesco Ramella Nel cahiers de doléances renziano tra i temi che hanno portato al fallimento delle trattative per la formazione di un […]

7 gennaio 2021 di Francesco Ramella Il 2020 è stato un anno tra i più caldi di sempre ma nella norma per quanto riguarda gli […]

7 dicembre 2020 di Marco Ponti Il problema della “giusta scala amministrativa” (Stato, regione, provincia, comune, quartiere) ovviamente non ha soluzioni univoche. Per ogni problema […]

16 novembre 2020 di Marco Ponti Il FQ ha pubblicato due articoli molto critici sull’utilità e l’urgenza di due grandi opere ferroviarie, una al sud […]

10 novembre 2020 di Marco Ponti La socialità dei servizi (qualità e tariffe) non dipende da chi li produce: si possono mettere in gara anche […]

8 novembre 2020 di Francesco Ramella Sulle pagine dei giornali l’inquinamento atmosferico è descritto oggi come quarant’anni fa. Ma negli ultimi decenni la qualità dell’aria […]

2 novembre 2020 di Marco Ponti Un minimo di teoria economica forse è utile per capire il problema, e quella conosciuta come “Teoria delle scelte […]

11 ottobre 2020 di Francesco Ramella Quali sono le condizioni del Mondo che abbiamo ricevuto in prestito dai nostri figli e nipoti? Ad ascoltare le […]

4 ottobre 2020 di Francesco Ramella Sono rare le attività produttive umane che non abbiano un impatto ambientale negativo più o meno rilevante. L’intervento pubblico […]

23 settembre 2020 di Francesco Ramella Per Joe Biden è colpa del clima e dei Repubblicani non vogliono fare nulla per evitare danni peggiori. Per […]

09 luglio 2020 di Marco Ponti e Francesco Ramella Il documento del MIT dal significativo titolo “Italia veloce”, che formalizza i più recenti desideri espressi […]

8 luglio 2020 di Francesco Ramella Il decreto semplificazioni approvato “salvo intese” la scorsa notte dal Consiglio dei ministri prevede che siano “sbloccate” trenta opere […]

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 3 luglio 2020 di Francesco Ramella Le nostre conoscenze sulla evoluzione futura del clima sono limitate. Al contrario di quanto sostengono in molti non è […]

18 giugno 2020 di Francesco Ramella Un quadro devastante ma non sorprendente per chi abbia ha approfondito il tema e conosca anche solo a grandi […]

11 giugno 2020 di Marco Ponti Puntare sulle Grandi Opere per far crescere il paese dopo il virus sembrava un’idea di Renzi e Salvini (in […]

10 giugno 2020 di Francesco Ramella 102 idee per il rilancio del Paese. Sono quelle contenute nel “Piano Colao consegnato ieri alla Presidenza del Consiglio. […]

4/2020 di Marco Ponti e Francesco Ramella Lo scenario fisico, sociale ed economico della mobilità da cui si parte I passeggeri in Italia, come in […]

11 marzo 2020 di Marco Ponti Iniziamo da una ovvietà: è probabilmente un grave errore puntare per la ripresa post-virus su nuove opere civili, per […]

 4 marzo 2020 di Marco Ponti Persino la parola “concorrenza” è uscita dal dibattito politico attuale. E non solo nei trasporti, pur se dalla concorrenza […]

 19 febbraio 2020 di Giorgio Ragazzi Le Ferrovie (RFI) hanno già avviato i lavori per la linea Alta Velocità/ Alta Capacità Napoli-Bari, con un investimento […]

9 febbraio 2020 di Marco Ponti La vicenda delle autostrade, ma anche quella degli incidenti ferroviari di Lodi e Pioltello, pur non gravi, suggerisce una […]

, 7 febbraio 2020 di Francesco Ramella Tutti i morti non sono uguali. Alcuni sembrano valere più di altri. Ieri, tutti i giornali e i […]

5 febbraio 2020 di Francesco Ramella In un articolo pubblicato il 30 gennaio su Il Sole 24 Ore che riprende i risultati uno studio di […]

, 5 febbraio 2020 di Marco Ponti Falliscono o chiudono. Ne siamo circondati: Alitalia, Ilva, Whirlpool, imprese di grande distribuzione ma anche miriadi di piccoli […]

, 15 gennaio 2020 di Marco Ponti Prima del 2019 in Italia praticamente nessuno sapeva cos’era l’analisi costi-benefici (ACB). Di solito, si decideva tutto a […]