Niente di nuovo sul fronte occidentale Per anni, ormai decenni, è stato ripetutamente presentato ai cittadini uno scenario relativo alla mancata realizzazione del nuovo collegamento […]
ApprofondisciNewsletter – ottobre 2024
Rischi pubblici e profitti privati I due documenti sull’economia europea, quello di Mario Draghi e di Enrico Letta, hanno contenuti abbastanza diversi sui trasporti ma […]
ApprofondisciNewsletter – settembre2024
Traffico e smog: primo non nuocere Pochissimi torinesi probabilmente lo sanno – tra tutti gli italiani sono solo tre su cento – ma la qualità […]
ApprofondisciNewsletter – luglio 2024
Un’indubbia prova di coraggio I massimi dirigenti delle ferrovie europee, riunitisi in Ungheria all’inizio di luglio, hanno firmato un documento congiunto molto esplicito e incisivo, […]
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Gigaliners: a threat or an opportunity for Europe?
13 novembre 2024 di Francesco Ramella The European debate Last March, the European Parliament approved new rules on the weight and size of trucks: the […]
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C’è un rischio a finanziare le infrastrutture col modello Rab
12 novembre 2024 di Marco Ponti Cos’è il modello Rab I due recenti “documenti strategici” europei, uno di Mario Draghi, più esteso, e uno di […]
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Alluvione a Valencia: la narrazione separata dai fatti
11 novembre 2024 di Francesco Ramella Un disastro senza precedenti. La causa: il cambiamento climatico. Come fare perché non accadano più tragedie analoghe? Tagliare in […]
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Il modello di Mario Draghi sulle infrastrutture non può funzionare
22 ottobre 2024 di Marco Ponti Entrambi i recenti documenti strategici europei, uno di Mario Draghi, più esteso, e uno di Enrico Letta, presentano un capitolo […]
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