Anno: 2024

4 luglio 2024 di Marco Ponti L’autonomia differenziata proposta dal governo assume di garantire standard uguali per tutte le regioni per alcuni servizi pubblici essenziali (mediante […]

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July 3, 2024 by Francesco Ramella Cars are bad. More cars mean more accidents, pollution, climate change and congestion. Less cars are the way to […]

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24 giugno 2024 di Marco Ponti In un articolo per il Corriere della Sera che risale al 1914[1], ma che risulta di straordinaria attualità, il […]

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Ferrovie: consigli non richiesti da un ferroviere elvetico Un j’accuse senza mezzi termini: è quello che ha lanciato qualche giorno fa Benedikt Weibel, ex presidente delle Ferrovie […]

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La riforma delle tariffe autostradali Il sistema attuale è scarsamente competitivo e ha garantito ai gestori elevati profitti. Un’impresa dominante (AspI) che gestisce il 75% […]

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Se l’inefficienza ambientale genera inefficienza economica La riduzione di un costo esterno è uno degli elementi che concorrono alla quantificazione dei benefici di un investimento […]

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14 giugno 2024 di Marco Ponti Questo articolo per il Corriere della Sera risale al 1914, ma risulta di straordinaria attualità. Denuncia come un risultato […]

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3 giugno 2024 di Marco Ponti Delle quattro aree che risultano le più caratterizzanti per le politiche del settore, nell’articolo precedente abbiamo trattato le liberalizzazioni, […]

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12 giugno 2024 Intervista a Francesco Ramella

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29 maggio 2024 di Marco Ponti Nei trasporti europei dominano quelli stradali, che servono circa l’80% della domanda sia merci che passeggeri, e questo nonostante […]

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20 maggio 2024 di Marco Ponti Perché vent’anni? Perché è circa il tempo trascorso dal primo “Libro bianco” europeo sulle politiche del settore. Considereremo per […]

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13 maggio 2024 di Marco Ponti L’attuale sistema autostradale è per parere quasi unanime un disastro, frutto di decisioni contraddittorie dei molti governi che lo […]

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May, 1, 2024 by Francesco Ramella The European Court of Human Rights found the Swiss government guilty for not doing enough to protect the Swiss from climate change […]

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26 aprile 2024 di Carlo Canepa Il 24 aprile, ospite di due programmi su Rai 1 condotti da Bruno Vespa, il leader della Lega Matteo […]

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22 aprile 2024 di Francesco Ramella Come spesso accade, il confronto pubblico sulla costruzione del Ponte sullo Stretto di Messina sembra oscillare tra due opposti […]

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22 aprile 2024 di Marco Ponti Aspetti generali dell’analisi ufficiale L’analisi originale è molto datata (2012), ma appare aggiornata in modo sostanziale nel 2023, e […]

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15 aprile 2024 di Marco Ponti Da un articolo di Carlo Di Foggia sul Fatto, e dal capitolo IV-4 dell’Allegato al DEF 2024 emerge che […]

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10 aprile 2024 di Carlo Di Foggia Economicamente è un danno per la collettività, ma grazie a una verosimile sottostima dei costi e a una […]

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9 aprile 2024 di Davide Leo Il ministro Salvini parla di 60 miliardi di euro, ma secondo altri la cifra corretta sta tra i 35 […]

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8 aprile 2024 di Francesco Ramella Arriva la valutazione costi benefici per il Ponte sullo Stretto di Messina, dopo che la decisione di costruire l’opera […]

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La simulazione che qui si presenta fa parte di un programma di ricerca congiunto tra BRT, il Politecnico di Milano, e META Srl, per sondare […]

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4 aprile 2024 Intervista a Marco Ponti

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29 marzo 2024 di Marco Ponti La questione C’è un tema che tormenta da sempre chi si serve dell’analisi costi-benefici (ACB). Questo metodo è notoriamente […]

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26 marzo 2024 di Marco Ponti Le guerre in corso tra Ucraina e Russia, e tra Israele e palestinesi hanno delle origini in qualche misura […]

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26 marzo 2024 di Francesco Ramella La costruzione dei trafori ferroviari di base in Svizzera è pressoché unanimemente giudicata un successo. A conti fatti però […]

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21 marzo 2024 di Marco Ponti Una buona teoria economica per essere tale deve essere come il gatto del presidente Mao: non importa che colore […]

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Merci in treno: sussidi privati e costi pubblici Intervistato dalla rivista di settore railfreight.com, Giuseppe Rizzi, direttore generale di Fermerci non ha usato mezze parole: […]

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7 marzo 2024 di Paolo Beria, Marco Ponti, Francesco Ramella Il convegno annuale Politecnico – BRT, giunto alla sua seconda edizione, ha messo in luce […]

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March 6, 2024 by Francesco Ramella Is there an air pollution emergency in Northern Italy? That’s what you might have thought if you had read […]

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di Marco Ponti Gli eventi di politica dei trasporti emersi nel 2023 si presentano variegati. A livello macroeconomico, l’accordo con l’Europa sul debito e la […]

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2 marzo 2024 di Francesco Ramella Scampato pericolo? C’è chi parla di sconfitta per Roma ma sembra non avvedersi della vittoria per i contribuenti italiani. […]

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26 febbraio 2024 di Francesco Ramella Il cielo di Lombardia è così bello quando è bello. Negli ultimi giorni non si può certo dire che […]

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1 marzo 2024 di Marco Ponti Una sintesi del convegno tenuto nella sede di ACI Milano il 7 febbraio potrebbe suonare così: gli automobilisti vogliono […]

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23 febbraio 2024 Intervista a Francesco Ramella

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di Francesco Ramella L’estensione del limite di velocità di 30 km/h a gran parte della rete stradale della città di Bologna ha suscitato un aspro […]

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Per i trasporti, governare e regolare i mercati che non funzionano, non pianificare inutili e costose infrastrutture: questa potrebbe essere la sintesi del libro. Il […]

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9 febbraio 2024 Intervista a Francesco Ramella

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30 gennaio 2024 Intervista a Marco Ponti

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27 gennaio 2024 Intervento di Francesco Ramella alla VIII edizione del Festival della cultura della libertà

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18 gennaio 2024 di Marco Ponti In Europa la più significativa spinta all’innovazione dei veicoli stradali è avvenuta per ragioni ambientali: dal 2035 in poi […]

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22 gennaio 2024 di Marco Ponti Anche sulla questione dei 30km all’ora in città è meglio fare i conti che affidarsi all’ideologia pro-auto, anti-auto. E […]

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January 17, 2024 by Francesco RamellaSurface and satellites measurements agree: 2023 has been the warmest year on record at 1.43°C above the preindustrial level and […]

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16 gennaio 2024 di Francesco Ramella Reddito pro-capite e popolazione sono le due variabili più importanti nel determinare il livello complessivo di mobilità di un […]

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15 gennaio 2024 di Marco Ponti Sono entrambi prodotti umani, ed entrambi lontani dagli schemi ideali di perfezione sostenuti da un paio di secoli a […]

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10 gennaio 2024 Intervista a Marco Ponti

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10 gennaio 2024 intervista a Marco Ponti Si è chiuso un anno complicato: l’avvio di molti lavori in co-finanziamento PNRR, il consolidamento di traffici, dei […]

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9 gennaio 2024 di Marco Ponti ATM costava ai contribuenti circa un milione di Euro al giorno, adesso si avvia a costarne due. I dati […]

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4 gennaio 2024 di Marco Ponti Il Pnrr dovrebbe far crescere il Pil e quindi migliorare il rapporto tra deficit e Pil, formula indiscussa della […]

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20 dicembre 2023 di Carlo Canepa Da settimane, per difendere la costruzione del ponte sullo Stretto di Messina, il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti […]

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19 dicembre 2023 di Francesco Ramella La valutazione dell’opera arriva dopo la decisione politica L’analisi costi-benefici della Tav non lo aveva convinto. E, nello scorso maggio, […]

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