Le ferrovie strategiche per la crescita? Una notizia fortemente esagerata. C’è un aggettivo che ricorre spesso in occasione della presentazione dei piani di investimento delle ferrovie: […]
ApprofondisciNewsletter – febbraio 2025
Aria inquinata: si fa troppo poco o troppo? Scriveva Benjamin Franklin nel 1789 in una lettera indirizzata a un amico che nella vita non vi […]
ApprofondisciNewsletter – gennaio 2025
Narrazione e realtà della privatizzazione delle ferrovie britanniche Non c’è forse altro argomento trasportistico che veda un così uniforme giudizio negativo come quello della privatizzazione […]
ApprofondisciNewsletter – dicembre 2024
Per il TPL: più sussidi o più gare? È stato presentato pochi giorni fa il 21° Rapporto sulla mobilità a cura di ISFORT, la radiografia […]
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Le tasse, la morte e l”emergenza smog”
12 marzo 2025 di Francesco Ramella Scriveva Benjamin Franklin nel 1789, in una lettera indirizzata a un amico, che nella vita non vi è nulla […]
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Ruoli e attori nelle politiche dei trasporti. La centralità del Veneto in Italia e in Europa
Venezia, 7 marzo 2025 Intervento di Marco Ponti
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Aspetti giuridici, ambientali ed economici del ponte
Messina, 28 febbraio 2025 Intervento di Francesco Ramella
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Parole maledette, ma non per tutti
11 marzo 2025 di Marco Ponti Certo, nei media, soprattutto in televisione, esternalizzazioni (specie intese come subappalti) e delocalizzazioni sono considerate pratiche legate alla smisurata […]
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Perché serve una sana rivolta luddista contro il monopolio dell’intelligenza artificiale
10 marzo 2025 di Marco Ponti Nel loro recente libro post-premio Nobel (“Power and Progress”), Daron Acemoglu e Simon Johnson sostengono con molti esempi che […]
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Come non valutare gli investimenti in infrastrutture
4 marzo 2025 di Marco Ponti Prima di tutto, occorre davvero valutarli? Nelle dittature, ovviamente la decisione è tutta politica, quella del capo, e non […]
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