di Giorgio Stagni La ferrovia può vantare una lunga tradizione di affinità con i temi ambientali e sociali, ben prima che si introducessero i concetti […]
Approfondisci
DP12 – Gigaliner: una buona idea per l’Europa?
di Francesco Ramella Nello scorso mese di marzo il Parlamento europeo ha approvato una modifica della regolamentazione di pesi e dimensioni dei veicoli pesanti che […]
Approfondisci
DP11 – Strade e autostrade: qual è il prezzo giusto
La simulazione che qui si presenta fa parte di un programma di ricerca congiunto tra BRT, il Politecnico di Milano, e META Srl, per sondare […]
Approfondisci
DP10 – Note sulla politica dei trasporti dell’anno trascorso
di Marco Ponti Gli eventi di politica dei trasporti emersi nel 2023 si presentano variegati. A livello macroeconomico, l’accordo con l’Europa sul debito e la […]
ApprofondisciDP9 – Tutto quello che non volevate sapere su Bologna 30 km/h
di Francesco Ramella L’estensione del limite di velocità di 30 km/h a gran parte della rete stradale della città di Bologna ha suscitato un aspro […]
ApprofondisciDP8 – Rimandato: prima la crescita, poi il Ponte sullo Stretto
18 luglio 2023 di Francesco Ramella Forse per il Ponte sullo Stretto è la volta buona(?). Il ministro delle Infrastrutture, Matteo Salvini, sembra determinato a […]
Approfondisci1° Rapporto annuale sullo stato dei trasporti in Italia
BRT onlus è nata un paio di anni fa con l’obiettivo di realizzare e stimolare la ricerca economica sui trasporti. Questo è il primo Rapporto […]
ApprofondisciDP7 – Audit analisi costi benefici del potenziamento della linea ferroviaria Roma – Pescara
Nel mese di novembre dello scorso anno è stato pubblicato lo studio di fattibilità tecnico-economica del potenziamento della linea ferroviaria Roma – Pescara. I dati […]
ApprofondisciDP6 – Audit analisi costi benefici della linea ferroviaria Orte – Falconara
Nello scorso mese di novembre è stato pubblicato lo studio di fattibilità tecnico-economica del raddoppio della tratta ferroviaria PM228-Castelplanio nel quadro del potenziamento infrastrutturale della […]
ApprofondisciDP5 – Audit analisi costi benefici della linea AV Salerno – Reggio Calabria (Ia fase)
È stato di recente pubblicato lo studio di fattibilità tecnico-economica della nuova linea con caratteristiche di Alta Velocità Salerno – Reggio Calabria e interventi sulla […]
ApprofondisciContributo scritto al Dibattito Pubblico sulla linea AV Salerno-Reggio Calabria. Lotto 1a Battipaglia – Romagnano
di Paolo Beria La presente nota è stata preparata come contributo scritto al Dibattito Pubblico sulla linea AV Salerno-Reggio Calabria relativo al lotto 1a Battipaglia […]
ApprofondisciDP4 – Ammodernare le ferrovie: quando conviene? E a chi?
In Italia, come in altri Paesi, le decisioni in merito alla realizzazione di investimenti infrastrutturali, vengono abitualmente adottate sulla base di criteri esclusivamente politici in […]
ApprofondisciDP3 – AV Salerno – Reggio Calabria: l’elefante bianco del PNRR
Dopo un breve intermezzo di pochi mesi a cavallo del 2018 e del 2019 che vide il tema della valutazione degli investimenti in infrastrutture ritagliarsi […]
ApprofondisciDP2 – No, le ferrovie non salveranno il pianeta
Nel lontano 2001 la Commissione Europea pubblicava il “Libro Bianco dei Trasporti”. Nella prefazione di quel documento di indirizzo della politica dei trasporti a scala […]
ApprofondisciDP1 – Benzina e gasolio: furono veri sussidi?
19 miliardi di sussidi dannosi per l’ambiente. Da tagliare. La stima è del Ministero dell’Ambiente che da alcuni anni pubblica un catalogo degli interventi pubblici […]
Approfondisci