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German motorways: benefits and costs of a speed limit

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10 maggio 2023 di Francesco Ramella Slower is safer. In 1973, Pierre Messmer, the then French prime minister imposed a 120 km/h speed limit on […]

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Che fare per la governance di strade e ferrovie

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30 marzo 2023 di Marco Ponti Autostrade e viabilità ordinaria: un modello organico. Esistono elementi tecnici di assoluta rilevanza per valutare come indifendibile il modello […]

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Autostrade, perché serve uno spezzatino su base regionale

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11 aprile 2022 di Marco Ponti  Le autostrade a pedaggio sono oggi funzionalmente identiche a molti segmenti della viabilità ordinaria (superstrade, autostrade non a pedaggio). […]

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Autostrade, tutti gli errori della privatizzazione che ora stiamo ripetendo

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di Marco Ponti La scelta dello stato di pagare al concessionario controllato dai Benetton una somma ingentissima (9,1 miliardi) di “buonuscita”, a fronte di comportamenti inaccettabili, è […]

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23 novembre 2021 di Marco Ponti In generale, è una buona regola che chi genera costi alla collettività li paghi. Tutti e solo quelli. Di […]

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