Politecnico di Milano, 15 dicembre 2021
ApprofondisciCostruire più linee ferroviarie ad alta velocità aiuterà davvero l’ambiente?
13 gennaio 2021 di Francesco Ramella Il modo più rapido per salvare il pianeta? Un treno ad alta velocità. È questo il messaggio pubblicitario diffuso […]
ApprofondisciPer salvare le ferrovie italiane dal Covid ci vuole più concorrenza
6 dicembre 2020 di Marco Ponti Le ferrovie italiane non dovrebbero tornare al passato, dopo la pandemia. Occorrerebbe ripensare radicalmente il ruolo dell’ottava più grande […]
ApprofondisciIl Covid impone una analisi di costi e benefici delle grandi opere
28 ottobre 2020 di Francesco Ramella e Marco Ponti Se i fatti cambiano, cambiano anche le mie idee, sosteneva Keynes. Il coronavirus, oltre a tante […]
ApprofondisciGrandi opere: consigli non richiesti dalla Spagna
18 ottobre 2020 di Francesco Ramella Non vi è forse altro tema che veda forze politiche senza distinzione alcuna, associazioni imprenditoriali e sindacati uniti, senza […]
ApprofondisciTassare di più il gasolio potrebbe essere una cattiva idea
26 settembre 2020 di Francesco Ramella È sussidiato il gasolio in Italia? Sembra esserne convinto il Ministero dell’Ambiente che da alcuni anni pubblica un catalogo […]
ApprofondisciSe il clima continua a cambiare bisogna almeno limitare i danni
21 settembre 2020 di Francesco Ramella Più anidride carbonica immettiamo in atmosfera e maggiori saranno l’aumento di temperatura e gli impatti sul clima. Nella prima […]
ApprofondisciBrennero, il tunnel serve ma altri dieci miliardi no
7 settembre 2020 di Marco Ponti L’analisi costi-benefici non è più di moda, dopo la breve parentesi di Delrio (“si annuncia ma non si fa”), […]
ApprofondisciTrasporti, ecco perché ora serve un’attenta spending review
26 maggio 2020 di Francesco Ramella Con il turismo e la ristorazione, i trasporti sono il settore che ha subito il maggior sconvolgimento negli ultimi […]
ApprofondisciMolto da ripensare per i trasporti dopo il virus
5 maggio 2020 di Marco Ponti Partiamo da uno scenario verosimile, cioè escludiamo uno scenario superottimistico di un vaccino risolutore a breve che ci tolga […]
ApprofondisciCosti-benefici. Uno strumento per evitare lo spreco dei soldi dei contribuenti
12 febbraio 2020 di Marco Ponti e Francesco Ramella Secondo il Presidente Assoutenti, Massimo Ferrari, non ci sono più dubbi. L’alta velocità (quasi interamente a […]
ApprofondisciLe analisi costi-benefici si applicano solo per i (progetti) nemici!
Metro 2, perché Appendino non fa l’analisi costi-benefici? In 14 anni coi treni lo smog non è diminuito […]
ApprofondisciBenefici e Costi delle Politiche verdi
Politiche verdi perché valutare costi e benefici Le politiche di riduzione delle emissioni hanno benefici incerti, ma costi prevedibili molto alti Un muro verso il […]
ApprofondisciLa cura del ferro: effettivo utilizzo, spese e impatto ambientale
È forse giunto a conclusione il confronto/scontro durato per quasi tre decenni sul nuovo collegamento ferroviario Torino – Lione. L’opera, seppur ridimensionata rispetto al progetto […]
ApprofondisciL’importanza delle procedure di gara (anche per gli stabilimenti balneari)
Per i beni comuni, proprietà pubblica ma gestioni in gara La faccenda dei 30.000 stabilimenti balneari che incassano molte centinaia di milioni all’anno (per chi le […]
ApprofondisciUn grande tabù dei trasporti
Questo tabù riguarda la concorrenza strada-rotaia. Recita circa così: le ferrovie devono essere, in un modo o nell’altro, sussidiate perché fanno un servizio sociale e […]
ApprofondisciAl di là delle analisi costi-benefici
E’ veramente molto difficile trovare argomenti oltre i numeri per valutare negativamente il nuovo tunnel del Frejus (che non è un treno, e soprattutto non […]
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Riflessione sulle olimpiadi Milano-Cortina 20026
La strana abbinata Milano-Cortina, e la Patria tutta, ha trionfato contro un unico concorrente, e per un pelo c’era anche il rischio di correre da […]
ApprofondisciRisposta all’On. Cancelleri
Gentile On. Cancelleri, il suo ministro dei trasporti, per la prima volta in Italia, ha ritenuto che le decisioni di spesa debbano essere sottoposte ad […]
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Analisi costi-benefici: che fare?
Per i trasporti ci sono in ballo 133 miliardi di opere grandi e piccole, mai valutate, lasciateci in eredità dal governo precedente, che hanno creato […]
ApprofondisciLe analisi costi-benefici in Italia, mission impossible
Gli arditi esperimenti prima di Delrio e poi di Toninelli, di ridurre l’arbitrarietà delle scelte pubbliche nel settore delle infrastrutture di trasporto in Italia sembrano […]
ApprofondisciLa TAV questione di vita o di morte? C’è molto di più.
Questi giorni han visto scatenarsi un incredibile dibattito ideologico su questo progetto, che è relativamente piccolo rispetto ai 132 miliardi di (scarsi) soldi nostri che […]
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Un metodo contro la discrezionalità
Il dibattito sull’analisi costi-benefici per i progetti pubblici e sul manuale del Fio, incomincia ad acquistare un notevole spessore. In primo luogo, mi sembra non […]
ApprofondisciIl libro Conoscere per decidere edito da Egea-Bocconi
La pubblicazione, che avrà la prefazione di Carlo Cottarelli, conterrà le prime ricerche svolte da Bridges Research. Il testo si può ritenere quasi pronto, e […]
ApprofondisciIl test di un modello di simulazione dei trasporti su scala nazionale
Questo importante modello è in fase di completamento presso il Politecnico di Milano, e consiste in primo luogo nella raccolta e mappatura di tutte le […]
ApprofondisciUn corso breve di analisi costi-benefici sociali nel settore dei trasporti
Questo corso, articolato in 4 giornate full-time, si svolgerà sia al Politecnico di Milano che presso l’Università di Enna in Sicilia. L’analisi costi-benefici sociali a […]
ApprofondisciI conti nazionali del settore per lo Stato
Esiste da molti anni un documento ufficiale, periodicamente aggiornato, noto come “Conto nazionale dei trasporti e della logistica” edito dal ministero competente per il settore. […]
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Ridurre le accise sui carburanti. Si può, ma solo riducendo la spesa
“Eliminare le componenti anacronistiche delle accise sulla benzina” è uno degli impegni contenuti nel contratto di governo stipulato tra Lega e Movimento 5 Stelle. Secondo […]
ApprofondisciNumeri e problemi dei trasporti per il prossimo governo
Il Contratto per l’Italia non dedica molto spazio ai trasporti e quello che vi dedica appare molto generico e in parte contraddittorio, come è tipico […]
ApprofondisciToninelli – Neo ministro dei trasporti
Non è del tutto irrilevante che il nuovo ministro dei trasporti non abbia alcuna esperienza nel settore. L’argomentazione che anche in precedenza moltissimi ministri dei […]
ApprofondisciI livelli tariffari e i sussidi dei trasporti pubblici locali
Questa ricerca, effettuata in collaborazione con l’Osservatorio della Spesa Pubblica di Carlo Cottarelli, si è articolata nel modo seguente Una analisi degli attuali livelli tariffari […]
ApprofondisciTriennale di Venezia, Padiglione Italia: i trasporti del futuro per le aree periferiche
E’ imminente, e in parte già visibile, una rivoluzione nei trasporti, che renderà il mondo stradale sempre meno inquinante, più sicuro, e meno costoso, e […]
ApprofondisciAnalisi Costi-Benefici sociali degli interventi sulle linee Palermo-Catania-Messina
La linea è oggetto di interventi per circa 6,4 miliardi di Euro, che sono destinati ad aumentarne la velocità e la capacità. […]
ApprofondisciAnalisi costi-benefici sociali della nuova linea Alta Velocità Brescia-Padova
Questa prima analisi, terminata nel 2018, riguarda un progetto costosissimo (8 miliardi), tutto a carico delle casse pubbliche, cioè dei contribuenti. Si tratta di una […]
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