29 aprile 2025 di Francesco Ramella A dettare la linea è stato, su X, Brent Toderian, già responsabile della pianificazione urbana a Vancouver e ora […]
ApprofondisciAutonomía ferroviaria a la italiana
di Francesco Olivo Una sola norma, muchos modos de aplicarla. El modelo ferroviario regional en Italia se basa en una disposición nacional de 1997 que […]
ApprofondisciI trasporti tra regole e concorrenza: i nodi di sempre e le“nuove sfide”
29 aprile 2025 di Andrea Pezzoli Rapporti complessi quelli tra regolazione e concorrenza. Caratterizzati da reciproche “invasioni di campo”, da confini non sempre ben definiti. […]
ApprofondisciI dazi rivoluzionano i trasporti. Perderanno soprattutto gli Usa
24 aprile 2025 di Marco Ponti La variabilità delle esternazioni trumpiane è tale che si può solo parlare di un aumento generalizzato dei dazi americani, […]
ApprofondisciPer salvare l’auto bisogna andare oltre l’elettrico
18 aprile 2025 di Marco Ponti Il settore in Europa è notoriamente in profonda crisi, per il sommarsi di una scelta infelice di politica ambientale […]
ApprofondisciPont de Messine: mirage ou clé du futur européen
Aprile 2025 Intervista a Marco Ponti Penso anche all’incidente di Baltimora o al ponte Morandi, Come la percezione della sicurezza e la fiducia nelle istituzioni […]
ApprofondisciTAV attraversa Vicenza
Vicenza, 29 marzo 2025 Intervento di Marco Ponti La registrazione del convegno è disponibile qui.
ApprofondisciDP13 – Pessimismo e ottimismo nelle politiche per il trasporto ferroviario
di Giorgio Stagni La ferrovia può vantare una lunga tradizione di affinità con i temi ambientali e sociali, ben prima che si introducessero i concetti […]
ApprofondisciPolitiche climatiche: non ci sono pasti gratis
3 aprile 2025 di Francesco Ramella L’indicazione che Corrado Clini fornisce in merito alle politiche climatiche europee è condivisibile: occorre cambiare verso perché, invertendo l’ordine delle priorità, il […]
ApprofondisciBreve memorandum delle assurdità della mobilità
25 marzo 2025 di Marco Ponti Ecco qui un elenco di idee qui ripetute più volte, cui sostanzialmente non è mai stata data risposta. Alcune […]
ApprofondisciI ritardi sul Pnrr valgono 120 miliardi: il fallimento è totale
20 marzo 2025 di Marco Ponti La recente analisi di Confindustria (CSC: “Lo stato di avanzamento del PNRR, misura per misura”), presenta una situazione molto […]
ApprofondisciNewsletter – marzo 2025
Le ferrovie strategiche per la crescita? Una notizia fortemente esagerata. C’è un aggettivo che ricorre spesso in occasione della presentazione dei piani di investimento delle ferrovie: […]
ApprofondisciNewsletter – febbraio 2025
Aria inquinata: si fa troppo poco o troppo? Scriveva Benjamin Franklin nel 1789 in una lettera indirizzata a un amico che nella vita non vi […]
ApprofondisciNewsletter – gennaio 2025
Narrazione e realtà della privatizzazione delle ferrovie britanniche Non c’è forse altro argomento trasportistico che veda un così uniforme giudizio negativo come quello della privatizzazione […]
ApprofondisciNewsletter – dicembre 2024
Per il TPL: più sussidi o più gare? È stato presentato pochi giorni fa il 21° Rapporto sulla mobilità a cura di ISFORT, la radiografia […]
ApprofondisciLe tasse, la morte e l”emergenza smog”
12 marzo 2025 di Francesco Ramella Scriveva Benjamin Franklin nel 1789, in una lettera indirizzata a un amico, che nella vita non vi è nulla […]
ApprofondisciRuoli e attori nelle politiche dei trasporti. La centralità del Veneto in Italia e in Europa
Venezia, 7 marzo 2025 Intervento di Marco Ponti
ApprofondisciAspetti giuridici, ambientali ed economici del ponte
Messina, 28 febbraio 2025 Intervento di Francesco Ramella
ApprofondisciParole maledette, ma non per tutti
11 marzo 2025 di Marco Ponti Certo, nei media, soprattutto in televisione, esternalizzazioni (specie intese come subappalti) e delocalizzazioni sono considerate pratiche legate alla smisurata […]
ApprofondisciPerché serve una sana rivolta luddista contro il monopolio dell’intelligenza artificiale
10 marzo 2025 di Marco Ponti Nel loro recente libro post-premio Nobel (“Power and Progress”), Daron Acemoglu e Simon Johnson sostengono con molti esempi che […]
ApprofondisciCome non valutare gli investimenti in infrastrutture
4 marzo 2025 di Marco Ponti Prima di tutto, occorre davvero valutarli? Nelle dittature, ovviamente la decisione è tutta politica, quella del capo, e non […]
ApprofondisciCost-benefit analysis in practice
February 26, 2025 by Francesco Ramella CBA is rarely used to evaluate public investments or policies. Environmental regulation is usually implemented by imposing limits and […]
ApprofondisciCost-benefit analysis in theory
February 19, 2025 by Francesco Ramella As is well known, in Western countries public spending represents today a high percentage of the gross domestic product. […]
ApprofondisciPagare per viaggiare meglio in città? Sì, ma non basta
7 febbraio 2025 di Marco Ponti Dall’inizio dell’anno a New York si pagheranno nove dollari per andare in macchina in centro, a Downtown Manhattan, e l’amministrazione conta […]
ApprofondisciIl “disastro” delle ferrovie britanniche spiegato bene
1 febbraio 2025 di Francesco Ramella Tra i numerosissimi addebiti che si fanno al liberismo forse quello che riceve il consenso più unanime è il fallimento […]
ApprofondisciPrivatizzazione delle ferrovie britanniche: quale bilancio?
29 gennaio 2025 di Francesco Ramella La privatizzazione delle ferrovie britanniche si è rivelata, a giudizio pressoché unanime, un fallimento senza se e senza ma. […]
ApprofondisciAddio all’Alta velocità Salerno-Reggio: perché non sarà realizzato il più grande progetto Pnrr
28 gennaio 2025 di Marco Ponti In un convegno tenuto a Roma il 14 gennaio scorso è emersa non solo la conferma che il lotto centrale […]
ApprofondisciSe recuperare quei binari costa troppo
28 gennaio 2025 di Francesco Ramella “Il sindaco e la banda con le bandiere in mano ci dissero la ferrovia è riaperta”. Venditti, ancor più […]
ApprofondisciI disagi sulla rete ferroviaria
22 gennaio 2025 Intervista a Francesco Ramella https://www.radio24.ilsole24ore.com/programmi/24mattino/puntata/trasmissione-22-gennaio-2025-063000-2366088626718871
ApprofondisciWhat would happen if taxpayers no longer paid for public transportation?
15 gennaio 2025 di Francesco Ramella Rail and public transports are usually deemed essential features for a well-functioning mobility system. How could we get around […]
ApprofondisciIncendi e cambiamento climatico: molta utopia e poco realismo
12 gennaio 2025 di Francesco Ramella C’è una specie in via di estinzione sui mezzi di informazione: si tratta dei disastri naturali che non sono causati dal […]
ApprofondisciAi poveri l’auto, ai ricchi il bus: il paradosso (inquinante) della mobilità in Italia
9 gennaio 2025 di Marco Ponti Il recente, ed eccellente, rapporto sulla mobilità degli italiani, redatto dall’Istituto di ricerca delle Ferrovie dello Stato, esorta come […]
ApprofondisciPerché trasporti collettivi più efficienti non possono garantire la sicurezza stradale
7 gennaio 2025 di Francesco Ramella Diamo il via oggi a una nuova rubrica di “Leoni Blog”, intitolata “Fight Club”: non sarà un appuntamento periodico, […]
ApprofondisciETS2: il rischio di una tassazione inefficiente
3 gennaio 2025 di Marco Ponti Come funziona il sistema Ets L’Europa ha un pilastro delle proprie politiche ambientali nel programma Ets (Emission Trading System). […]
ApprofondisciTrasporti collettivi: servono più risorse o più efficienza?
23 dicembre 2024 di Francesco Ramella È diventato ormai un appuntamento fisso per il settore dei trasporti la pubblicazione del Rapporto sulla mobilità degli italiani […]
Approfondisci