Le ferrovie strategiche per la crescita? Una notizia fortemente esagerata. C’è un aggettivo che ricorre spesso in occasione della presentazione dei piani di investimento delle ferrovie: […]
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Le tasse, la morte e l”emergenza smog”
12 marzo 2025 di Francesco Ramella Scriveva Benjamin Franklin nel 1789, in una lettera indirizzata a un amico, che nella vita non vi è nulla […]
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Aspetti giuridici, ambientali ed economici del ponte
Messina, 28 febbraio 2025 Intervento di Francesco Ramella
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Come non valutare gli investimenti in infrastrutture
4 marzo 2025 di Marco Ponti Prima di tutto, occorre davvero valutarli? Nelle dittature, ovviamente la decisione è tutta politica, quella del capo, e non […]
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Addio all’Alta velocità Salerno-Reggio: perché non sarà realizzato il più grande progetto Pnrr
28 gennaio 2025 di Marco Ponti In un convegno tenuto a Roma il 14 gennaio scorso è emersa non solo la conferma che il lotto centrale […]
ApprofondisciNewsletter – settembre2024
Traffico e smog: primo non nuocere Pochissimi torinesi probabilmente lo sanno – tra tutti gli italiani sono solo tre su cento – ma la qualità […]
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Gigaliners: a threat or an opportunity for Europe?
13 novembre 2024 di Francesco Ramella The European debate Last March, the European Parliament approved new rules on the weight and size of trucks: the […]
ApprofondisciTraffico e smog: primo non nuocere
14 settembre 2024 di Francesco Ramella Pochissimi torinesi probabilmente lo sanno – tra tutti gli italiani sono solo tre su cento – ma la qualità […]
ApprofondisciAV Salerno-Reggio, la regina del Pnrr è uno spreco di soldi
9 settembre 2024 di Marco Ponti La commissione VIA (Valutazione di Impatto Ambientale) del Ministero dell’Ambiente ha approvato il primo lotto del raddoppio ad alta […]
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DP12 – Gigaliner: una buona idea per l’Europa?
di Francesco Ramella Nello scorso mese di marzo il Parlamento europeo ha approvato una modifica della regolamentazione di pesi e dimensioni dei veicoli pesanti che […]
ApprofondisciContro le mazzette diamo più potere alle Authority
20 agosto 2024 di Marco Ponti Giovanni Toti, indagato per corruzione a Genova, sostiene che i finanziamenti ricevuti dai privati non lo hanno indotto a […]
ApprofondisciLe politiche sbagliate dell’Unione europea sulle auto elettriche
29 maggio 2024 di Marco Ponti Nei trasporti europei dominano quelli stradali, che servono circa l’80% della domanda sia merci che passeggeri, e questo nonostante […]
ApprofondisciL’analisi di costi e benefici dice che il ponte sullo stretto non è un buon investimento
22 aprile 2024 di Francesco Ramella Come spesso accade, il confronto pubblico sulla costruzione del Ponte sullo Stretto di Messina sembra oscillare tra due opposti […]
ApprofondisciPonte sullo stretto: i risultati di un’analisi socioeconomica
22 aprile 2024 di Marco Ponti Aspetti generali dell’analisi ufficiale L’analisi originale è molto datata (2012), ma appare aggiornata in modo sostanziale nel 2023, e […]
ApprofondisciUn Ponte che impoverisce l’Italia
8 aprile 2024 di Francesco Ramella Arriva la valutazione costi benefici per il Ponte sullo Stretto di Messina, dopo che la decisione di costruire l’opera […]
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L’analisi costi-benefici: costi e benefici per chi?
29 marzo 2024 di Marco Ponti La questione C’è un tema che tormenta da sempre chi si serve dell’analisi costi-benefici (ACB). Questo metodo è notoriamente […]
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Strumenti innovativi per la politica dei trasporti
7 marzo 2024 di Paolo Beria, Marco Ponti, Francesco Ramella Il convegno annuale Politecnico – BRT, giunto alla sua seconda edizione, ha messo in luce […]
ApprofondisciSe l’informazione è molto più inquinata dell’aria
26 febbraio 2024 di Francesco Ramella Il cielo di Lombardia è così bello quando è bello. Negli ultimi giorni non si può certo dire che […]
ApprofondisciDP9 – Tutto quello che non volevate sapere su Bologna 30 km/h
di Francesco Ramella L’estensione del limite di velocità di 30 km/h a gran parte della rete stradale della città di Bologna ha suscitato un aspro […]
ApprofondisciGli effetti del limite di 30 km/h e il caso di Bologna
9 febbraio 2024 Intervista a Francesco Ramella
Approfondisci30 km/h tra numeri e ideologie
22 gennaio 2024 di Marco Ponti Anche sulla questione dei 30km all’ora in città è meglio fare i conti che affidarsi all’ideologia pro-auto, anti-auto. E […]
ApprofondisciSalvini deve leggere meglio gli studi sul ponte sullo Stretto
20 dicembre 2023 di Carlo Canepa Da settimane, per difendere la costruzione del ponte sullo Stretto di Messina, il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti […]
ApprofondisciPonte sullo Stretto: una cattedrale nel deserto demografico
19 dicembre 2023 di Francesco Ramella La valutazione dell’opera arriva dopo la decisione politica L’analisi costi-benefici della Tav non lo aveva convinto. E, nello scorso maggio, […]
ApprofondisciCosti, benefici e rischi: urge riparlare del ponte sullo Stretto
23 luglio 2023 di Oscar Giannino Se digitate su Google “ritardo opere pubbliche”, i risultati ammontano a tre milioni e duecentotrentramila. Ma l’Italia di questo decennale problema […]
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Progetti PNRR: come difedendere l’indifendibile
6 ottobre 2022 di Marco Ponti Premessa Il problema della valutazione delle infrastrutture rimane molto rilevante, anche perché è assai probabile che l’erronea metodologia impiegata […]
ApprofondisciPnrr: se le mega opere ferroviarie regalano più costi che benefici
6 dicembre 2021 di Marco Ponti La situazione del Pnrr nel campo delle infrastrutture di trasporto è paradossale: per ragioni principalmente ambientali, il piano finanzia […]
ApprofondisciDP3 – AV Salerno – Reggio Calabria: l’elefante bianco del PNRR
Dopo un breve intermezzo di pochi mesi a cavallo del 2018 e del 2019 che vide il tema della valutazione degli investimenti in infrastrutture ritagliarsi […]
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Analisi economica e ambientale dei progetti di trasporto
Il primo tentativo di analisi sistematiche e comparative di progetti di trasporto – per un importo totale di circa 27 miliardi di investimenti – è […]
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