7 dicembre 2023 di Marco Ponti Un po’ di storia del problema: il servizio nasce quando avevano la macchina solo pochi ricchi. E solo pochi […]
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Time to rethink the European Transport Policy?
December 6, 2023 di Francesco Ramella Cars and trucks are polluting, dangerous, generate congestion and consume a lot of energy. Trains are clean, safe and […]
ApprofondisciIl trasporto merci dopo la chiusura dei trafori alpini
1 dicembre 2023 Francesco Ramella a confronto con Andrea Giuricin
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I dubbi sulla razionalità del progetto per l’Alta velocità al sud
22 novembre 2023 La notizia, praticamente introvabile, è che il sottosegretario ai trasporti Tullio Ferrante, rispondendo a una interrogazione dell’onorevole De Micheli, già ministra dei […]
ApprofondisciNon se ne può più
21 novembre 2023 di Marco Ponti Chi si preoccupa per i servizi pubblici contro lo scambio politico tra lavoratori nei servizi e voti passa per […]
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“Se volete capire, e avete una mente aperta, leggete questo libro. Non vi annoierete”
Prefazione di Roberto Perotti al volume di Marco Ponti “Per una politica dei trasporti“ Lo confesso: sono un pendolare. Da venti anni prendo il treno […]
ApprofondisciSolo un nuovo mercato del lavoro può rilanciare la crescita del PIL
2 novembre 2023 di Marco Ponti La crescita del prodotto interno lordo è senza dubbio un obiettivo prioritario per l’Italia, sia per la sua stasi […]
ApprofondisciRelazione Annuale ART: conoscere per regolare
27 ottobre 2023 di Marco Ponti Tra le autorità preposte alla regolazione delle attività economiche non esposte alla concorrenza (per essere dei “monopoli naturali”, quali […]
ApprofondisciCosa ha fatto davvero Salvini nel suo primo anno da ministro dei Trasporti?
26 Ottobre 2023 di Marco Ponti Il ministro dei trasporti Salvini è in carica da un anno circa, ed è anche vice-premier di Giorgia Meloni, […]
ApprofondisciPrivatizzare le ferrovie? Una scelta rischiosa per i cittadini-utenti
18 ottobre 2023 di Marco Ponti Il governo sembra abbia molto bisogno di soldi, la prossima legge finanziaria si presenta in salita, con previsioni molto […]
ApprofondisciLa concorrenza e la sicurezza nelle ferrovie
17 ottobre 2023 di Marco Ponti C’è un nesso tra sicurezza e concorrenza? A vedere il famoso film di Ken Loach sui ferrovieri delle manutenzioni […]
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Il mondo che lasciamo è migliore di quello che abbiamo ricevuto
10 ottobre 2023 di Francesco Ramella Negli ultimi quarant’anni le emissioni mondiali di anidride carbonica sono quasi raddoppiate. Quasi tutto l’aumento è avvenuto in Asia. […]
ApprofondisciL’Area B a Milano (forse) non funziona, ma non c’è nessuna “emergenza smog”
9 ottobre 2023 di Francesco Ramella Area B non funziona? Il provvedimento adottato dall’amministrazione di Milano vieta l’ingresso in città ai veicoli non conformi ai […]
ApprofondisciFuels in Europe: subsidized or too heavily taxed?
September 20, 2023 di Francesco Ramella The world is warming up and now “boiling”, according to the new definition by UN Secretary-General António Guterres. Yet, […]
ApprofondisciEuro5 sbloccati: questa volta la toppa è giusta
9 settembre 2023 di Francesco Ramella Una toppa, per una volta, non peggiore del buco. Così possiamo valutare il decreto del Governo che posticipa al […]
ApprofondisciL’incidente di Brandizzo: responsabilità e sicurezza statistica
22 settembre 2023 di Marco Ponti Stanno emergendo una serie di gravi deficienze nella gestione della sicurezza per le manutenzioni ferroviarie, sia sul versante delle […]
ApprofondisciBenzina, ecco come andrebbe cambiata una tassa iniqua
29 agosto 2023 di Marco Ponti La prima osservazione da fare è che, se si considera l’inflazione, in termini reali non si registrano aumenti straordinari […]
ApprofondisciCosa non torna nella pioggia di miliardi promessi da Salvini a Calabria e Sicilia
17 agosto 2023 di Luca Bianco Lo accusano di “scippare” soldi al Sud destinandoli alle infrastrutture del suo Nord, facendolo piombare nell’incubo di essere identificato […]
ApprofondisciCome ridurre le emissioni senza farsi prendere dall’eco-ansia
4 agosto 2023 di Francesco Ramella Tra “negazionisti” che sostengono il problema non esista e catastrofisti che rinunciano ad avere figli per evitare loro un […]
Approfondisci«Il Ponte sullo Stretto? Molto peggio la Tav». Lo studio della “Bridges Research” che analizza costi e benefici
3 agosto 2023 Secondo il Centro studi “Bridges Research”, il Ponte sullo Stretto, se costruito nell’attuale scenario, presenterebbe un saldo negativo di 3,6 miliardi di […]
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Costi e benefici della Roma – Pescara
1 agosto 2023 di Marco Ponti Nell’articolo su Domani del 28 luglio dedicato al rinvio della tratta alta velocità ferroviaria Roma-Pescara, Stefano Iannacone ricorda che: […]
ApprofondisciNon basta aumentare la spesa pubblica per far crescere la nostra economia
1 Agosto 2023 di Marco Ponti L’andamento positivo del Pil, in cui hanno avuto un ruolo gli interventi eccezionali legate alla crisi Covid, sembra suggerire che […]
Approfondisci«Il ponte sullo Stretto di Messina? Conviene più della Tav».
1 agosto 2023 di Christian Benna Il ponte sullo Stretto di Messina? «Rimandato» con riserva. Il suo impatto economico non giustifica la spesa (11 miliardi), ma […]
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Il Ponte sullo Stretto di Messina è un affarone per l’Italia? Analisi
31 luglio 2023 di Maria Scopece Il ponte sullo Stretto di Messina farebbe perdere al nostro paese 3,6 miliardi. A questo risultato è arrivato il Discussion paper […]
ApprofondisciPer Salvini i conti sono inutili. Il Ponte come un atto di fede
31 luglio 2023 di Carlo Di Foggia Il livello della squadra che Giorgia Meloni ha portato al governo è di per sé deludente, per questo […]
ApprofondisciGli antiscientifici opposti estremismi sul clima
27 luglio 2023 di Francesco Ramella “Senza precedenti”. Spesso e volentieri la narrazione odierna degli eventi estremi contiene questa dizione. Nella maggior parte dei casi […]
ApprofondisciCosti, benefici e rischi: urge riparlare del ponte sullo Stretto
23 luglio 2023 di Oscar Giannino Se digitate su Google “ritardo opere pubbliche”, i risultati ammontano a tre milioni e duecentotrentramila. Ma l’Italia di questo decennale problema […]
ApprofondisciIl ponte di Messina è ancora un sogno pieno di incertezze
20 luglio 2023 di Marco Ponti Prosegui la lettura su Domani
ApprofondisciDP8 – Rimandato: prima la crescita, poi il Ponte sullo Stretto
18 luglio 2023 di Francesco Ramella Forse per il Ponte sullo Stretto è la volta buona(?). Il ministro delle Infrastrutture, Matteo Salvini, sembra determinato a […]
ApprofondisciClimate change is a source of problems, and so is the lack of growth
July 14, 2023 di Francesco Ramella La Niña has gone, and El Niño is back. They are natural phenomena originating in the Pacific Ocean and […]
ApprofondisciAddio alle gare? I lunghi monopoli sui trasporti locali
10 luglio 2023 di Marco Ponti Prosegui la lettura su Domani
ApprofondisciGare per i trasporti locali? Se ne riparla tra dieci anni
1 giugno 2023 di Marco Ponti e Francesco Ramella Come si aggira la legge sulla concorrenza Una recentissima informativa dell’assessore lombardo alla mobilità sancisce ufficialmente […]
ApprofondisciLo “Spoil system”, le imprese pubbliche, i trasporti
1 giugno 2023 di Marco Ponti Il dibattito sullo “spoil system” (cioè l’occupazione delle cariche pubbliche da parte dei un nuovo governo con persone di […]
ApprofondisciProteggere il clima e proteggersi dal clima
22 maggio 2023 di Francesco Ramella Prima molti mesi di siccità e ora un’alluvione con intere città sommerse dall’acqua, tredici morti e tredicimila evacuati. Abbiamo […]
Approfondisci“Quanta ipocrisia, lo dissero già nel 2019: i dati erano chiari e l’Italia li ha ignorati”
12 maggio 2023 Intervista di Carlo Di Foggia a Francesco Ramella “E’ tutto surreale, come d’altronde tutta la storia di questa opera”. Francesco Ramella, ingegnere […]
ApprofondisciGerman motorways: benefits and costs of a speed limit
10 maggio 2023 di Francesco Ramella Slower is safer. In 1973, Pierre Messmer, the then French prime minister imposed a 120 km/h speed limit on […]
ApprofondisciChi è il padrone delle ferrovie dello Stato?
18 aprile 2023 di Marco Ponti Domanda solo apparentemente stupida: non è affatto come chiedere quanti sono i sette nani o di che colore è […]
ApprofondisciThe Strait of Messina bridge: put your money where your mouth is
12 aprile 2023 di Francesco Ramella The bridge between Sicily and the Italian mainland is probably the longest living project in the world. According to […]
ApprofondisciI monopattini sono pericolosi e irrilevanti per l’ambiente, ma vietarli è sbagliato
12 aprile 2023 di Francesco Ramella Contrordine compagni! Il messaggio arriva da Parigi dove la sindaca ha promosso un referendum sul rinnovo delle licenze ai […]
ApprofondisciChe fare per la governance di strade e ferrovie
30 marzo 2023 di Marco Ponti Autostrade e viabilità ordinaria: un modello organico. Esistono elementi tecnici di assoluta rilevanza per valutare come indifendibile il modello […]
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La città a 15 minuti: un bilancio tra costi e benefici
27 marzo 2023 di Francesco Ramella Non sarebbe altamente desiderabile che tutti avessimo un lavoro sotto casa e potessimo trovare nel raggio di poche centinaia […]
ApprofondisciNewsletter – marzo 2023
Come trovare sempre parcheggio e pagare meno tasse Nel Piano generale del traffico urbano di Milano è contemplata l’ipotesi di far pagare la sosta anche […]
ApprofondisciNewsletter – febbraio 2023
Un grande piano ferroviario per la Lombardia? La politica di riequilibrio modale perseguita dalla Unione Europea e dei singoli Paesi da più decenni non ha […]
ApprofondisciNewsletter – gennaio 2023
1° Rapporto annuale sullo stato dei trasporti in Italia BRT onlus è nata un paio di anni fa con l’obiettivo di realizzare e stimolare la […]
ApprofondisciNewsletter – dicembre 2022
Trasporto merci: il treno è nudo? La politica di riequilibrio modale perseguita dalla Unione Europea e dei singoli Paesi da più decenni non ha portato […]
ApprofondisciNewsletter – novembre 2022
L’importanza delle analisi finanziarie Le infrastrutture possono essere pagate dagli utenti, o dai contribuenti con le tasse, in tutto o in parte. La teoria economica […]
ApprofondisciNewsletter – ottobre 2022
Segnali negativi per il Sud Al Mezzogiorno il PNRR destina la maggior parte delle risorse per i trasporti a grandi e costosissime infrastrutture ferroviarie di […]
ApprofondisciNewsletter – settembre 2022
Un altro governo se ne va: nulla cambia per i trasporti Nell’elenco delle cose non fatte e che si dovevano fare non si sa proprio […]
ApprofondisciNewsletter – luglio 2022
ACB necessaria ma non sufficiente L’analisi costi-benefici (ACB) misura le variazioni di benessere (di famiglie, imprese, Stato, collettività) generate da un investimento.Nel caso dei progetti […]
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Emissioni dei viaggi in aereo: se Zoom è più importante del treno Che l’aviazione sia una grossa fonte di emissioni climalteranti e che il suo […]
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Qualche conto per il Ponte forse sarebbe utile Il Ministero dei Trasporti nel 2021 ha prodotto uno studio molto articolato e approfondito, su tre alternative […]
ApprofondisciCambiano i governi ma non le politiche dei trasporti
2 marzo 2023 di Marco Ponti Il Governo Draghi Nell’elenco delle cose non fatte dal Governo Draghi e che a giudizio di chi scrive si […]
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Petrol and diesel engines: EU regulators have it wrong again
23 febbraio 2023 di Francesco Ramella This time is not about the size, shape and texture of peas or plums. It’s about one of the […]
ApprofondisciLa partita del clima si gioca in trasferta, treni e bici sono irrilevanti
23 febbraio 2023 di Francesco Ramella Negli ultimi decenni, oltre alla forte riduzione degli inquinanti atmosferici del trasporto stradale, notevoli progressi sono stati conseguiti anche […]
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Riequilibrio modale: un mito duro a morire
16 febbraio 2023 di Francesco Ramella Un quarto di secolo fa C. Gerondeau scriveva nel suo volume “Trasporti in Europa” (circolato in Italia a livello […]
ApprofondisciNel TPL non c’è concorrenza senza privatizzazioni
30 gennaio 2023 di Francesco Ramella È trascorso un quarto di secolo da quando, nel mese di dicembre del 1997, venne approvato il decreto legislativo […]
ApprofondisciIl ponte sullo Stretto non regge alla prova dei fatti e dei numeri
23 gennaio 2023 di Marco Ponti e Giorgio Ragazzi Quando proposero di costruire un tunnel sotto la Manica che collegasse Francia ed Inghilterra, la Thatcher […]
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19 gennaio 2023 di Marco Ponti Accise e pedaggi hanno contenuti molto diversi, pur collaborando ad accelerare l’inflazione In termini reali, cioè al netto dell’inflazione […]
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17 gennaio 2023 di Francesco Ramella Su Twitter è esplosa la felicità di Marco Mazzei, il consigliere comunale di Milano promotore dell’ordine del giorno approvato […]
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10 gennaio 2023 di Francesco Ramella Appartengono a “Ultima generazione”, un nome che è davvero tutto un programma, gli attivisti che la scorsa settimana hanno […]
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8 gennaio 2023 di Marco Ponti Prosegui la lettura su Domani
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BRT onlus è nata un paio di anni fa con l’obiettivo di realizzare e stimolare la ricerca economica sui trasporti. Questo è il primo Rapporto […]
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