12 maggio 2026 di Francesco Ramella Se per deliberare occorre conoscere la realtà, il contributo a firma di Enrico Fedrighini pubblicato lo scorso 28 aprile […]
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Le tariffe delle infrastrutture
28 aprile 2026 di Marco Ponti Le regole attuali per il finanziamento delle infrastrutture di trasporto sono, a dirla benevolmente, prive di ogni razionalità economica. […]
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Maria Rosa Vittadini, e la logica delle “Grandi opere”.
28 aprile 2026 di Marco Ponti Maria Rosa Vittadini ha combattuto in nome della tutela ambientale contro le “grandi opere”, una logica di straordinario successo, […]
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Abbassare le tasse sui carburanti può essere giusto, ma non gioverebbe all’industria
23 aprile 2026 di Marco Ponti Il trasporto stradale inquina, anche se meno che in passato, ma tra i settori inquinanti è quello che paga […]
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Perché è sbagliato fare la guerra all’auto
21 aprile 2026 di Francesco Ramella La prima a rivelarlo senza infingenti fu, un quarto di secolo fa, Chantal Duchène, allora responsabile per la pianificazione […]
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Perché la ferrovia non può ridurre la dipendenza dai combustibili fossili
21 aprile 2026 di Francesco Ramella “Mai sprecare una buona crisi”, diceva Churchill. L’attuale crisi energetica è stata colta al balzo dalla Comunità delle imprese […]
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The EU’s rail dream is a nightmare for taxpayers
March 26, 2026 by Francesco Ramella and Emelie Franzén When former Italian Prime Minister Enrico Letta commented on the EU’s new High-Speed Rail Action Plan […]
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DP16 – Tutto quello che gli italiani non sanno dei costi dei trasporti
di Marco Ponti e Francesco Ramella Gli italiani conosco il prezzo dei trasporti che utilizzano. Ma sono consapevoli del loro costo?L’ammontare di risorse necessarie a […]
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La profezia fallita della “bomba demografica”
19 marzo 2026 di Francesco Ramella «C’è una bomba» demografica, gridava in pubblico nell’ormai lontano 1968 Paul Ehrlich, biologo di Stanford, morto lunedì scorso a […]
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DP15 – Per le infrastrutture ci vorrebbe meno Europa. Ma ne avremo di più
di Francesco Ramella Un recente documento della Corte dei Conti europea evidenzia un quadro molto negativo relativamente alla costruzione delle infrastrutture di trasporto che fanno […]
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Ferrovie: cosa cambierà davvero?
5 marzo 2026 di Marco Ponti Nel 2026 per le ferrovie dello Stato dovrebbero cambiare molte altre cose, oltre il sistema di allocazione del nuovo […]
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Who pays and who should pay for travel?
Fenruary 24, 2026 by Francesco Ramella As the story foes, there are no free rides. The costs of each journey must necessarily be borne by […]
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Le Olimpiadi fanno bene all’economia? Cosa non dicono le analisi di impatto dei Giochi
19 febbraio 2026 di Marco Ponti Le Olimpiadi fanno bene all’economia? E’ una faccenda complicata. Dipende molto da cosa si misura e da come si […]
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Tutto quello che gli italiani non sanno dei costi dei trasporti
6 febbraio 2026 di Marco Ponti Gli italiani conoscono di certo i prezzi dei trasporti: li pagano ogni giorno. Tuttavia sembra che conoscano molto meno […]
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Un privilegio per pochi, pagato da tutti
2 febbraio 2026 di Francesco Ramella Per il Presidente della Regione Alberto Cirio la scelta di riaprire la linea ferroviaria Cuneo – Savigliano – Saluzzo […]
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Una nuova Rosco?
27 gennaio 2026 di Marco Ponti Nel 2026 accadranno due eventi molto rilevanti per il settore ferroviario italiano: l’apertura alla concorrenza internazionale dei servizi passeggeri […]
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No, non è vero che la qualità dell’aria è in peggioramento
24 gennaio 2026 di Francesco Ramella All’inizio dello scorso dicembre il Corriere della Sera titolava: “Emergenza smog a Milano, sempre più giorni di aria tossica”. […]
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Le emissioni di CO2 in Italia dal 1970 al 2023
24 gennaio 2026 di Tommaso Sinibaldi* Riceviamo e molto volentieri pubblichiamo, perché è difficile avere documentazioni solide su operazioni ambientali positive e rilevanti per l’Italia, […]
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Lo scontro fra treni in Spagna è colpa delle liberalizzazioni?
20 gennaio 2026 di Francesco Ramella Non sono ancora state chiarite le cause dell’incidente ferroviario occorso domenica scorsa in Spagna, dove due treni ad alta velocità […]
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Una sommaria analisi di quanto è successo nei trasporti nel 2025
13 gennaio 2026 di Marco Ponti Premessa Come ogni anno BRTonlus (che nel 2026 diventerà Ente del Terzo Settore, BRTets), presenta una valutazione critica delle […]
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The ban of the ban on new thermal cars: a cure worse than the disease?
January 7, 2026 by Francesco Ramella The widely circulated news that the EU is backtracking on the ban on selling cars with internal combustion engines […]
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